 |
 |
Anvelope de iarna pentru bicicleta, cauciucuri cu crampoane pentru zapada si gheata / idei si sfaturi / ideas and tips / editoriale / mtb-tours.kerucov.ro
|
|
trasee biciclete
|
dificultate trasee
|
locuri si destinatii
|
mini-calendar
|
editoriale
toate traseele aici
|
de Andrei Vocurek | editor KERUCOV.ro |
In zilele geroase de iarna utilizarea bicicletei pe drumuri si trotuare acoperite cu zapada sau gheata devine nesigura, din cauza riscurilor mari de derapaj si accidentare. Astfel ca exista anvelope speciale pentru iarna, anvelope prevazute cu crampoane din metal pentru a creste aderenta la rularea pe suprafete inghetate si alunecoase.
La producatorii de anvelope costul unor astfel de cauciucuri pentru iarna este destul de mare. Insa, exista o varianta, improvizata si ieftina, de a transforma niste anvelope tip MTB obisnuite in anvelope pentru iarna cu ajutorul unor suruburi. Inca de anul trecut, dupa cateva ture cu bicicleta pe zapada, am vrut sa atasez crampoane metalice (suruburi) unor cauciucuri normale. Se pot gasi usor tutoriale si sfaturi practice despre cum se realizeaza, parerile sunt pro si contra. Pentru realizarea anvelopelor cu crampoane pentru gheata si zapada am folosit: - doua anvelope tip MTB 26"/1.90 (RockTrax), - aprox. 200 - 300 de suruburi pentru lemn, - adeziv pentru cauciuc, - 2 camere sparte (pentru protectia camerelor umflate) si - 2 camere vechi, cu petice (pentru testare), iar ca unelte: - un ac lung si gros (pentru strapungerea anvelopei), - o surubelnita in cruce (pentru montarea suruburilor), - o panza de bonfaier (pentru a usura taierea suruburilor) si - un cleste pentru taiat sarma / metal (pentru scurtarea suruburilor). Costul total a fost de 18 lei (costul suruburilor), iar timpul necesar pentru realizarea anvelopelor cu crampoane a fost de aproximativ 5 ore. In mare, pasii pentru realizare sunt: 1. verificarea / alegerea crampoanelor cauciucului prin care se introduc suruburile; 2. perforarea anvelopei prin cramponul din cauciuc cu un ac lung si gros; 3. introducerea cu o surubelnita a surubului, fara a forta prea mult la infiletare; 4. taierea partii din exterior a surubului, la o lungime de 5 - 7 mm; 5. captusirea interioara a anvelopei cu o camera de bicicleta; (ar fi bine ca suruburile sa nu fie mai lungi de 16 mm pentru a elimina etapa de taiere, iar capul surubului sa fie cat mai rotunjit si plat pentru a nu taia camera) De exemplu, am pus "crampoane" (suruburi) pe exteriorul ambelor anvelope la o distanta de 6 centimetri pentru prevenirea derapajelor laterale. Pe centrul anvelopei din fata am folosit mai putine crampoane din metal, fata de anvelopa rotii din spate pentru care am folosit mai multe suruburi pe centru pentru aderenta la inaintare / pedalare. Roata din fata trebuie sa aiba aderenta laterala foarte buna, la schimbarea directiei. Pentru o prima testare a cauciucurilor "cramponate" am parcurs prin Bucuresti aproximativ 12 km pe diverse tipuri de gheata si zapada, in mare parte pe trotuare care nu au fost deszapezite: - test pe zapada inghetata - aderenta foarte buna, franare foarte buna - test pe gheata - aderenta foarte buna, franare buna - test pe zapada afanata - greu de inaintat indiferent de crampoane, - test pe asfalt fara polei - aderenta foarte buna, zgomot la rulare, - test pe asfalt cu polei - aderenta foarte buna, franare buna. Cu toate ca la coborarea sau urcarea oricarei borduri ma asteptam sa fac pana, acest lucru nu s-a intamplat, desi abordarea obstacolelor nu a fost deloc delicata. Cu exceptia zonelor cu zapada afanata de peste 15 centimetri, bicicleta a fost usor manevrabila si franarea suficient de sigura in conditii de iarna. * actualizare - completare / 15 februarie 2012 Dupa cateva iesiri in conditii de iarna, (posibil) din cauza scaderii presiunii aerului in anvelope, la coborarea unei borduri inalte s-a produs o prima pana la cauciucul din spate. Solutia pentru moment: ambele camere (fata si spate) sunt invelite in cate doua camere uzate pentru un strat de protectie mai gros, iar camerele foarte bine umflate si verificate. Atentie! Utilizarea unor astfel de anvelope improvizate implica unele riscuri si nu recomand folosirea lor pe drumurile publice. * fotografii KERUCOV .ro © 2012 ________________________________________________________________________________ Atentie! Tine cont de CODUL RUTIER in vigoare: Art. 161 (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau mopede: m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada. ________________________________________________________________________________ |
|
|
|
|
|
Trasee cu bicicleta MTB Cross Country XC mtb-tours.kerucov.ro pe facebook.com 
|
|
Echipament si accesorii pentru ciclism, obligatorii sau optionale The Cycling Equipment And Accessories, Mandatory Or Optional publicat: 12 martie 2012 Timp frumos. Biciclete. Entuziasm. Biciclisti. Calatorii si calatori pe doua roti. Echipament necesar pentru siguranta si confort. Casca de protectie, lumini, ochelari si manusi, apa si mancare, camer... | citeste |
|
10 sfaturi pentru un biciclist incepator in oras 10 Tips For A Beginner Cyclist In The City publicat: 08 februarie 2013 Bicicleta, ca mijloc de transport alternativ in oras, este o solutie foarte buna. Bicicleta este economica, ecologica si asigura transport rapid pe distante mici si medii prin oras, iar numarul bicicl... | citeste |
|
71
evenimente ture ciclism |
|
|
CAUTARE PE SITE
motor de cautare trasee cu bicicleta mtb-tours.kerucov.ro |
|
|
| Profil dificultate/distanta trasee biciclete MTB Cross Country XC | ||||
|
|
|
|
|
| 8 | 29 | 143 | 99 | 21 |
|
|
|
|
|
| mai multe informatii... | ||||
|
KERUCOV .ro © 2007 - 2024 #traseecubicicleta #mtb #ssp Toate materialele prezentate pe site / blog / pagina facebook (fotografii, articole, imagini, texte, reportaje, montaje foto-video etc.) si incluse pe Trasee cu bicicleta MTB XC / SSP mtb-tours.kerucov.ro si facebook.com/mtb.xc sunt originale si realizate de KERUCOV .ro Copyright. All Rights Reserved. Toate drepturile asupra acestor materiale sunt rezervate si sunt detinute de autorii lor (conform cu Legea nr. 8/1996 / Dreptul de Autor). Orice reproducere de imagini, fotografii sau texte fara acordul scris al autorilor si fara mentionarea sursei prin link direct este STRICT INTERZISA. termeni si conditii de utilizare |
|
|
|
|
362 montaje foto-video cu si despre biciclisti urbani, 72 link-uri utile biciclistilor
